Paire De Roues Mavic Ksyrium 30 Disc 700 Mm | 12×100 – 12×142 Mm | Center Lock | 2022

La Mavic Ksyrium 30 Disc est la roue d’entrée de gamme parfaite pour bénéficier de performances de course de haut niveau. Ce tout nouveau système UST Road Tubeless offre un pilotage plus agréable, améliore la résistance aux crevaisons et facilite les ascensions et les accélérations. En supprimant la chambre à air, Mavic a aussi supprimé la friction, ce qui réduit la résistance au roulement. Vous roulerez donc plus vite en dépensant moins d’énergie.

La jante de 30 mm de haut améliore l’aérodynamisme et la stabilité aux vents latéraux. La jante en alliage bénéficie de l’expérience inégalée de Mavic en création de profils de jante légers et solides. Pour atteindre ce résultat, l’épaisseur de la paroi de la jante a été soigneusement ajusté jusqu’à atteindre le parfait équilibre entre résistance, solidité et légèreté. Les rayons droits elliptiques sont fixés sur la plateforme de moyeu Infinity : l’équilibre optimal de la tension des rayons garantit une rigidité parfaite et une grande durabilité, avec une seule longueur de rayon commune aux deux roues. Les rochets du système de roue libre Instant Drive 360 garantissent un engagement rapide et une faible friction.

Les + produit :

Jante légère et aérodynamique : profil de 30 mm de haut. Épaisseur optimisée de la paroi de jante. Jante soudée.
Dynamique et agile : rayons rétreints. Plateforme de moyeu Infinity. Corps de roue libre ID360.
Technologie UST Tubeless : la technologie tubeless mise à jour vous permet de rouler plus vite et avec plus de fluidité, tout en étant facile à monter et à entretenir. Profil du pont de jante UST optimisé. Système de fond de jante durable et parfaitement étanche.

Détails :
Utilisation :

Catégorie ASTM 2 : Route et chemins, sauts d’une hauteur inférieure à 15 cm.
Pour optimiser la longévité des roues, Mavic recommande que le poids maximal supporté par les roues ne dépasse pas 120 kg (poids du vélo inclus).
Largeurs de pneu recommandées : 25 à 32 mm.
Pression max. : se référer aux indications sur la roue et le pneu. Si elles sont différentes, choisir la plus faible.

Jante :

Matériau : Maxtal.
Hauteur : 30 mm.
Perçage : traditionnel.
Profil spécifique pour frein à disque.
Pneumatique : UST Tubeless et chambre à air.
Largeur interne : 19 mm.
Taille ETRTO : 622 x 19TC.
Technologie UST Tubeless.
Technologie de soudage SUP.

Rayons :

Matériau : acier.
Forme : droits, plats, rétreints.
Écrous : acier, ABS.
Nombre : 24 à l’avant et à l’arrière.
Rayonnage : avant et arrière croisés par 2, sans contact.

Versions :

Standard de disque : Center Lock.

Moyeux :

Corps avant et arrière : aluminium.
Matériau de l’axe : aluminium.
Avant : compatible blocage rapide et axe traversant 12 x 100.
Arrière : compatible blocage rapide et axe traversant 12 x 142 et 12 x 135.
Moyeux Infinity.
Système de roue libre Instant Drive 360.
Technologie de réglage automatique des roulements QRM Auto.

Livré avec :

Adaptateurs blocage rapide avant.
Adaptateurs arrière blocage rapide pour Instant Drive 360.
Valve et accessoires UST.
Fond de jante tubeless préinstallé.
Guide utilisateur.

Poids :

Paire de roues : 1790 g.

Technologies :

Alliage aluminium Maxtal : légèreté et robustesse. Véritable exclusivité de Mavic, cet alliage spécifique en aluminium offre un meilleur rapport robustesse/poids que l’alliage 6106 classique.
Technologie UST Tubeless : traction et maîtrise Universal Standard for Tubeless. Système tubeless prêt à rouler. Le système UST améliore la traction, la maîtrise et le confort tout en réduisant l’inertie et le risque de crevaison.
Système de roue libre Instant Drive 360 : le nouveau système de roue libre Instant Drive 360 est ultra léger et efficace. Un joint en caoutchouc surdimensionné sans contact réduit la friction à son minimum, et un large choix d’adaptateurs le rend compatible avec tous types de cadres et d’axes.
Technologie de réglage automatique des roulements QRM Auto : qualité de Roulements Mavic Auto Notre dernière innovation. Ces roulements à cartouche sont bien évidemment dotés d’une double étanchéité, avec un jeu interne C3. Leur précharge s’ajuste automatiquement pour assurer, à long terme, une rotation parfaite sans aucun jeu.
Technologie de soudage SUP : un raccord plus robuste et plus lisse “Soudé Usiné Process”. Après le cerclage, le raccord de jante est soudé à l’arc. Le joint soudé est ensuite usiné pour obtenir une finition lisse.